Se garer dans les rues d’Ottawa en fin de journée et les fins de semaine pourrait coûter plus cher. Des stationnements normalement gratuits pourraient désormais être payants, selon ce que propose un comité.

Un rapport qui sera présenté prochainement au Comité de l’infrastructure et des travaux publics de la Ville d’Ottawa propose de modifier les heures de stationnement dans la capitale fédérale afin de remédier aux incohérences des heures tarifaires.

Le stationnement sur rue deviendrait payant dès 8 h 30 en semaine jusqu’à 17 h 30, et ce, dans tous les secteurs de la ville où il y a des parcomètres. Dans certains des secteurs les plus achalandés comme le marché By, le stationnement serait payant jusqu’à 21 h, sept jours sur sept. En fin de semaine, les tarifs s'appliqueraient dès 10 h.

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Les nouvelles heures de stationnement tarifé correspondraient ainsi à celles en vigueur dans de grandes villes du pays comme Toronto, Montréal, Québec, Calgary, Vancouver et Winnipeg.

Un boulanger pour, un pizzaïolo contre

Le propriétaire de la boulangerie Le Moulin de Provence, Claude Bonnet, estime qu'il y a un manque de places de stationnement dans le marché By, où se trouve son commerce.

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Actuellement, le stationnement est payant du lundi au samedi de 8 h à 17 h 30 dans ce secteur. Le stationnement est gratuit toute la journée le dimanche et les soirs de semaine.

Le rapport propose d’étendre les tarifs de stationnement tous les jours jusqu’à 21 h.

M. Bonnet croit qu’une modification des heures de stationnement apporterait une certaine équité non seulement avec les autres quartiers mais aussi avec les autres municipalités tout en conservant des tarifs modérés.

Tu vas à Montréal, tu vas à Toronto, tu payes tout le temps! […] Les gens vont payer. Quand on est capable de [se] payer une bière à 12 dollars la bouteille, je pense qu’on est capable de se payer une heure de stationnement, déclare ce commerçant de longue date.

Le copropriétaire du restaurant The Grand Pizzeria, David Mangano, se dit résolument opposé aux propositions négatives sur le stationnement.

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M. Mangano propose plutôt d'étendre la gratuité du stationnement lors des périodes de fort achalandage, soit de 17 h 30 à 21 h 30. C'est à ce moment-là que la majorité de l'argent est dépensée dans le marché By et dans les autres quartiers d'affaires d'Ottawa, précise ce pizzaïolo.

La conseillère du quartier Rideau-Vanier, Stéphanie Plante, dit reconnaître la demande des commerçants pour augmenter les places de stationnement. Elle souhaite toutefois voir une réduction du nombre de voitures aux heures de pointe dans le secteur du marché By.

Dimanche, Mme Plante est allée à la rencontre des gestionnaires et des propriétaires de commerces du marché By. La conseillère souhaite que les commerçants soient bien accompagnés dans le processus.

L’important, selon elle, est de trouver l’équilibre entre les piétons et les gens en voiture [et] en transport en commun.

Débattu prochainement par le conseil municipal

Cette mesure pourrait générer un revenu net additionnel de 3 millions de dollars pour la Ville d’Ottawa, selon le rapport déposé par le directeur du Service des routes et du stationnement.

Ce revenu additionnel serait investi dans les infrastructures de transport, conformément à la stratégie municipale de gestion du stationnement et à la Loi sur les municipalités.

L’examen des tarifs de stationnement de soir et de fin de semaine sera présenté au comité de l’infrastructure et des travaux publics le 22 mai.

Un règlement sur les heures de tarifications de stationnement pourrait entrer en vigueur dès le mois de septembre s'il est adopté par le conseil municipal.

Avec les informations d'Anne-Charlotte Carignan et de Charlotte Tremblay